Всичко, което трябва да знаете за разпределението на седалките в железниците!

Всичко, което трябва да знаете за разпределението на седалките в железниците!

Независимо колко много обвиняваме IRCTC, че не е в състояние да се справи с часовете на натоварване, фактът, че има 13 сделки на лак дневно през IRCTC, остава постоянен и може да се смята за осмото чудо на света.

Получаването на кей на вашия избор или предпочитание е почти невъзможно. В случай на резервиране на влакове с таталко, шансовете за получаване на по-ниско котвено поле може да се увеличат, но не повече от 10% във всеки конкретен случай. Много пъти, ако има 500 налични билета и човек избира седалка за прозорец, той / тя може в крайна сметка да не получи предпочитаното място. И оставащият брой места е все още 499. Знаете ли защо се случва това? Прочетете нататък, за да получите точните причини зад това.

Включването на много техники и логика, резервирането на място за влак от IRCTC не е толкова лесно, колкото резервация на билет за кино, в който се предоставя карта на седалката. Влаковете са движещи се обекти и са свързани с високи опасения за безопасността. Резервацията на места има алгоритъм, който разпределя товара по равно и сигурно в целия влак.

Например, клас на легло във влака има треньори, а именно S1, S2 ... S10 и всеки треньор се състои от 72 места. Така че, когато човек първо запише билет, този софтуер автоматично ще му определи място в средния треньор, S5, със седалище между 30-40 и най-вече за по-ниско място. Следвайки този процес, индийските железници най-напред запълват долните кейове, отколкото горните корита, за да постигнат нисък център на тежестта.

Софтуерните книги се намират по такъв начин, че всеки треньор да има дори разпределение на пътниците. Процесът на пълнене на седалките започва от средните седалки до седалките, които са близо до вратите. Чрез равномерно разпределение на товара Железниците искат подходящ баланс на всеки треньор, за да се избегне злополука. Това е причината, поради която хората, които най-сетне резервират билети, се качват на горната котвена стоянка и седалки с номера около 70 или 2-3. (това не е приложимо, когато получите резервация за отмяната на някого)

Какво ще стане, ако резервацията се извърши случайно?

Влакът е движещ се обект, който пътува със скорост от 70 км / час на пистата. Неговото движение е изчислително действие на различни сили и механика. В ситуация, при която влаковите вагони са S1, S2, S3 напълно резервирани и S5, S6 са частично пълни, единичен ход на влака би довел до максимална центробежна сила на няколко треньори и минимум за останалите, създавайки голям шанс за дерайлиране , В по-технически аспект, когато спирачките ще бъдат приложени към този влак, ще има огромна разлика в спирачните сили на всеки треньор поради разликата в теглото, която може да доведе до инцидент.

Това е процесът на разпределяне на местата на индийските железници за запазване на безопасността и здравето на своите пътници.

Сподели:

Подобни Страници

add