Делхи - Хаджарахо - Делхи: Твоето кралство идват

2024 Автор: Ada Peters | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 15:36

Постоянна представа в ума ми за пътуването през сърцето на Бунделкунд е неговите автобуси. Носителите не бяха произведения на изкуството като камиони; нито бяха странни в дизайна. Всъщност те бяха съвсем незаличими. Това, което арестуваха, бяха пътниците му. Автобус след автобус влезе на магистралата с много пътешественици на покрива си, вятър в косата и блаженство по лицата им. Това се отнасяше не само за препълнените автобуси, но и за почти празните. Попитах един пътник, който се качи на задната стълба, защо предпочиташе покрива. - Това е седалката на балкона. Подобно на това, което виждаме в киносалона, "той се засмя. Друг застанал на опашка, за да се катереше: "И ние не трябва да плащаме нищо допълнително!" Това бяха подобни реплики в диалекта на селски сърцевината, които доста често се усмихваха по време на пътешествие, което се промъкваше през прахосмукана Индия, веднъж бе видял височините на славата и сега, където зашеметяващите свидетелства в камък прошепнаха истории за загадки, императори и империи.

Мусоните бяха извадили жизнерадостта от мехурческото време и бяха достатъчно приятни за едноседмично пътуване от Делхи, което пресичаше четири държави: Харяна, Раджастан, Утар Прадеш и Мадхя Прадеш. Нямаше начин да мигаме на държавна граница. Скоростта в миналото означаваше да се изплъзне от заплащането на данъка върху таксите и да се даде възможност на все по-бдителния инспектор на РТП да се спусне от нищото, да сигнализира за превозното средство и да гарантира, че оставаме законни граждани. Така че ние не увеличихме бариерите, но все пак благодарим на NHL с четири ленти, стигнахме бързо в Агра в уюта на нашата Таверна.

Тадж Махал, Агра И най-важната туристическа атракция в Индия, е такава перфектна структура, че всеки път се възхищава от страхопочитание. Друга атракция в Mughal Agra е известният му мол и пета и ние взехме някои за пътя, преди да се преместим в NH3. Карамът беше гладък и прекосихме граничния град Раджастан в Дхолпур. Синовете на Аурангзеб са се преборили с наследствена битка, а също и бастионът на афганистанския владетел Шер Шах Сури. Разкопките от неговия "Шергарх Форт" могат да се видят от магистралата. В двата края се появиха гъсти гори и ни задържаха в компанията до Морена. Удрящият зелен пояс беше живописен и дори когато търсех място за спиране, бяхме спряни на мост, където се наблюдаваше трафикът. Очевидно изглеждащо ченге в каки, с омазнена коса, червена тилака, мустаци на кормилото, куршуми, проснати върху него и пушка на дясното рамо, дойдоха да проверят превозното средство, като поставят обичайните запитвания. Попитах го коя река ще преминем. - Това е Шамбал - каза той. Така че ние бяхме слип в скандалните хамбални дефилета, където злоупотребите с отдавна излезли се извънземни все още се отразяваха. Полицаят висеше около нашето превозно средство и моят спътник изскърца: "Как действат самите тайци?" Полицаят се сърдеше: "Вие, породилите се в града, сте израснали от свръхдоза Боллюудски разкази за Шамбал. Никога не беше толкова лошо, колкото Габар Сингх направи. "Повечето дакоити бяха почти унищожени, добави той. "Джаган гирох е активен в наши дни, но ние сме на бухалка", увери ни полицато, преди да добави: "Понякога магистралните преживявания се случват при дневна светлина, но това е рядкост." Не бях съвсем сигурен какво е опитвайки се да намекне. Но бях убеден, че ужасният човек Сингх имаше алтернативно себе си, който все още беше наоколо - и сега той се оказа в ролята на приятелско ченге в каки!

През следващите няколко дни се натъкнахме на повече такива клони, доказвайки, че легендата никога не изчезва. Първата ни спирка беше град Гуалиор, град, определен от великолепната крепост, която се издигаше по периферията. Смесеното архитектурно наследство оцветява пейзажа и прекарахме часове в тези посещения, преди да маневрираме до NH75, за да заминем покрай идиличния Далия, близкия град Орча, и нататък Джанси.

Веднъж ядрото на галанта Бънделас, това е великия аутсайдер на Махаращри, Рани Лаксмибай, който все още цари тук. Почти всяко място, от колежа, училище и офис до пазар, се свързва с името си. Джанси е мръсен град, който оцелява на легендата си. Когато ударихме NH76 за Khajuraho, след близо 430 километра и три дни, истинското удоволствие от пътуването излетя, докато колелата се движеха покрай живописната провинция. Социалното горско стопанство и ливади осигуряват помощ на очите, след като са се появили големи кафяви гледки и разочаровани градове.

По пътя минахме през Alipura, за което нямахме време да изследваме, но се казва, че има богата история. Няколко километра оттам, Дубулла изхвърли още едно отклонение: музей в укрепление, посветено на основателя на Бунделханд, многоуважавания Махараджа Чатарасал, чиято легенда започва някъде тук и продължава отвъд Панна, столицата му. Забравените градове като тези са едва видими на картите, но в техните гънки те държат много интересна приказка за династиите на Бунделханд, по същество за метеоричното им издигане и падане.

От времето, когато я бях посещавал последно, Каджурахо се е превърнало в пасторално място в претъпкан пазарен град. За щастие храмовете Chandela от 10-ти век все още блестяха.На следващия ден отидохме до Националния парк Panna, през река Кен, на по-малко от половин час път. Не можехме да влезем вътре, тъй като паркът беше на разстояние от мусон. Трябваше да се заемем с спирането на хубавите водопади в Пандав, преди да се впуснем в красотата на магистралата, минаваща през абсолютно прекрасна горска страна, осеяна с пикникски петна от замаяни потоци.

На връщане в Делхи спряхме в Орча, от прекрасната Река Бетта, Селото изглеждало като средновековен музей на структурното проектиране. Слънцето прибави към привлекателността на архитектурата на Бундела, като лъчите й правеха сградите да сияят сутрин и привечер, които ги силуектираха драматично срещу кестеняво небе. На сутринта на нашето заминаване аз тръгнах рано до брега, приемайки, че ще бъде тихо. Имаше поклонници по пътя им към обиколка на храма в Раджастан. Седях на камъка край Бетта и гледах към очарователния чаттрис (кенотафи). Около мен, dhotis, saris, turbans и kurtas се изсушават. Тъй като тази задача беше завършена, членовете на групата вдигнаха чантите си и пееха бхайанци, които обикаляха града. Гледах как те изчезват, очаровани още веднъж от това феноменално чудо, наречено Индия.

На пътя

От Делхи до Агра, това е гладко шофиране на NH2 и е възможно да се направи 200-километровия участък за лесни 3 часа. Стартирайте устройството около 7.30 ч. Или по-рано. С изключение на разрушения пластир на няколко километра пред Агра, където се изгражда самолет, NH3 е гладко. NH75 и NH76, които свързват Jhansi с Каджурахо, са периодично метализирани и подредени, като последните са по-изразени. До голяма степен участъците от пътя, попадащи в Мадхя Прадеш, са по-добри от тези в Утар Прадеш. Повече от автомобилния трафик, ще трябва да бъдете предпазливи за говеда и други малки животни, които се движат по магистралата. Този район е част от кожуха на страната и нейното потомство най-често предпочита да седи или да стои бездели в средата на магистралата.

Пресечете района на Чамбал през ежедневните часове. До Гуалиор можете да шофирате или да пристигнете през нощта. Избягвайте по-късно часове във всички останали сектори, включително Jhansi-Khajuraho. Бензиновите помпи, ремонтните работилници и dhabas са доста добре разположени по маршрута. Въпреки това, на участък Jhansi-Khajuraho, бензиновите помпи са рядкост и затова има смисъл да се зарежда резервоара преди да стартирате задвижването. При таксите за изминат участък превозните средства обикновено се зареждат с Rs 35 (единичен вход) и Rs 75 (двоен вход). При държавните бариери може да бъде наложена такса за влизане между Rs 20 и Rs 50. При RTO за автомобилите за търговски цели данъкът се събира на седалка и варира между Rs 200 (петместен) и Rs 500 (седемместен).

За автора:

Бринда Сури работи в разнообразни редакционни способности във вестникарската индустрия, където ще коригира събитията на света в седемте колонни мрежи. Сега тя тласъци по желание и споделя доклади за скитанията от света, който е редактирала.