Делхи - Аули-Делхи: Хълмовете са живи

2024 Автор: Ada Peters | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 15:36

Една ярка неделна сутрин тръгнахме към Хималаите от Делхи - шофиране толкова романтично, колкото може да стигне, с пътя, минаващ през зелени планини и долини, вековни деодарски дървета и заснежени склонове. Както предполагахме, имаше много романтика в това шофиране и всички прекрасни неща, които рекламите ни казват, са безценни, но все пак са безплатни: свеж въздух, красиви гледки на назъбени планини, залесени гори, снежинки на колата предното стъкло и спиращите дъха визуализации на мистичния Връх Нанда Деви.

Но в тази празнична последователност на сънищата имаше и няколко неприятни бележки: задръстване, създадено от протестиращи политически работници, лоши пътища и проходи, където дори водата трудно можеше да дойде. Нещо повече, шофирането на хълма е нещо, което трябва да тества дори и най-квалифицирания шофьор.

Имахме шофьор за по-голямата част от пътуването, който обърна колелото на Qualis към мен най-неохотно само в края на фургона.

Наиитал беше първата спирка от нашето шофиране, където прекарахме два дни в блаженство и се чудехме какво би било да живеем там. Това би могло да се случи, защото бях далеч от хаоса на The Mall, пребивавайки високо в Айрапатта, където отидох за безкрайни разходки в гората, бавно свиквах с планините. Оттам се отправихме към Алмора, а гледките бяха зашеметяващи. Всяко място, което прекосявахме, беше като картина с перфектна пощенска картичка, всяка гледка с фотографска възможност: потоци, долини и деодари, които се отдалечаваха от дъбовете и боровете, а някъде дори от горски пожар. Самият Алмора обаче се оказа доста неудържим спирка.

Джангъл разходки

На следващия ден стигнахме до Binsar, където всичко беше хубаво, и въпреки че самата къща не беше много приятна - лоното беше ужасно - горите бяха толкова очарователни, че не искаше да го оставяш настрана. Заобиколих се в хълмистия терен на джунглата и се върнах да посетя гората след вечеря, в абсолютна тъмнина. Нашата следваща цел беше Каусани, или така мислехме. Шофиране миналото Bageshwar и Baijnath, с буйни зелени хълмове и рекички, стигнахме до Khandar, където срещнахме преграда, която едва ли щеше да бъде изчистена от дълго време.

Напредващо Kausani, вместо да се насочим Gwaldam, Пътищата бяха лоши и бяхме ужасно гладни и уморени от времето, когато стигнахме там. Отидохме направо в къща за гости GMVN, която беше достатъчно добра за омлет и пакора. Разтревожени, решихме да се върнем обратно. Обаче се орязахме и беше хубаво нещо, което направихме, макар че следващата част от пътуването мина покрай неясно. Карнапареаг и Джошимат отвъд, изглеждаха като миражи, места, които ни се струваха, че никога не бихме могли да стигнем, движейки се по суровия път от Гвау-вам. Където и да се спряхме, местните жители ни увериха, че пътят ще се подобри само на няколко крачки напред. Повече от уверенията им бяха търсенето на добра храна и вода и в по-малка степен нашето очарование с река Пиндар, която пътуваше с нас до Карнапайре, която ни държеше в движение.

Преминахме Karnaprayag в тъмното и Джошимат беше още на около 2 часа. Най-накрая пътят се подобри, а в Чамоли се забавлявахме с омлети, партенти и чай. По този начин укрепени, ние избутахме, задържайки чанти с чипове като застраховка срещу извънредни ситуации. Довечера стигнахме до Джошмим и проверихме в хотел. Едва на следващата сутрин, по пътя назад, ние видяхме това, което бяхме прекосили: беше опасен планински терен, с хълмове от едната страна, и едната капка на другата, а река Алаканада минаваше покрай него. Един грешен завой и ние бихме се потопили в нейните дълбини. Не бихме препоръчали нощно шофиране тук на никого.

Имаше и други причини да празнуваме този живот: Джошимат беше просто страхотна и ни предложише зашеметяваща гледка към Връх Нанда Деви и Голямата хималайска граница. Отидохме до Auli, осъзнавайки в някакъв момент, че е по-добре да вървим последния участък до Клиф Топ клуб вместо да караш. Следващият сегмент на нашето шофиране беше от Джошимат до Раникет, дълъг път, който разочарова от протестния марш в Чамоли, който още веднъж ни остана завинаги. Веднъж стигнахме до Karnaprayag достатъчно удобно навреме за обяд. Пътят напред беше безплоден и ние нямахме гориво и където и да се спряхме и попитахме, ни съобщиха, че Раникет е на още 50 километра. Най-накрая стигнахме до мястото, което минаваше след 21 часа, когато се вмъкнахме в разкошна вечеря и спахме в уютни колиби в Холм Фарм. Последното краче на пътуването ни беше от Раникет до Корбет, слънчево шофиране през хълмовете, с чисти капки от двете страни на определени места. Не успяхме да спрем при Корбет, тъй като ние бяхме жалко време и когато достигнахме топлината и праха на Делхи, осъзнахме, че планините отново свикват.

На пътя

Научих някои безценни уроци по време на това шофиране.Това включва: избягване на шофиране през нощта по всяко време - шофиране по хълма и нощно шофиране са два различни вида приключения, предназначени да се ползват независимо един от друг; носете много храна и вода с вас - на определени участъци, ще имате късмет да получите дори пакет чипове; заредете навсякъде, където можете - може да не се намирате на друга бензиностанция на разстояние от мили; и не забравяйте, че връзката с мобилни телефони обикновено е надолу след Nainital. Една връзка за идеи беше единствената, която работи по време на нашето шофиране.

Когато тръгнете от Делхи, тръгнете възможно най-рано. Отидете до Ghaziabad през моста Низамудин и храма Akshardham. В Ghazipur изключете NH24 Bypass към NH24 през Kaushambi и Sahibabad, за да достигнете Crossing Mohan Nagar; веднъж там, продължете направо до победата към Meerut (това е отбелязано с огромна зелена дъска). След това вземете първото правилно. Вече сте на NH24; Вземете го по целия път до Рупрапур. Докато по-голямата част от това е двойно пътно платно, изграждането на надлези е в много части и може да се окажете на един каре. Пътищата са доста гладки. В Бабугар има две бариери за такси, а две в Морадабад. Този участък е удобно за вас - на редовни интервали имате бензинови помпи, dhabas, ресторанти, лоу и автосервизи.

В Rudrapur, обърнете се към NH87 и хълмът започва, когато излизате от Pantnagar. Нощното шофиране не е препоръчително, тъй като пътищата не са добре осветени и не са безопасни. От Nainital до Алмора, вие сте на NH87E. Пътят е изключително лош в кръпките. Стадиите, предлагащи няколко напитки, се срещат достатъчно често в хълмовете, но правилните dhabas трудно могат да дойдат. Бензиновите помпи и ремонтни работи се намират най-вече в сравнително по-големите градове. Алмора до Binsar е прашен път през гористите райони. Ако възнамерявате да останете в Dhaulachinna, ще трябва да издържите 13 километра прашна траектория на джунглата. В противен случай, пътят е в добро състояние.

След Binsar, напуснете националната магистрала и вземете държавни магистрали до Karnaprayag. Докато пътят е лош само на малки пластини до Кандхар, това е всичко неравномерно шофиране. Пътят между Кандхар и Карнапарайд е най-малкото нещастен. В Karnaprayag се стигате до NH58, което като цяло е добър път. След това сте на NH58 до Joshimath. Пътуването до Auli не е примамливо и може да е опасно за вашата кола. Ще срещнете не само камъни, камъчета и камъни, но и камъни. Препоръчително е да вземете кабинката GMVN от Joshimath до Auli и обратно, вместо да предприемете досадното шофиране на колата. При връщане от Карнапарайд до Раникет вземете NH87, което е малко обезпокоително само за първите няколко километра. След Гейдър, това е гладко шофиране. Добрите пътища продължават и покрай Ранихет, почти по целия път до Националния парк Корбет. Този участък обаче трябва да се избягва през нощта, тъй като няма място за осветление и няма пътници, които да ви предпазят от дълбоката долина. Дори по време на деня, най-добре е да вървите бавно. От Kumeria до Ramnagar, това е джунгъл път, който някъде по пътя (близо до Mohan) се превръща в NH121. Пътят се разширява след Ramnagar, макар че това е един път до пътя до байпаса в Moradabad, където се връщате на NH24.

-by

Прерна Сингх