Железопътна гара Кангра

Железопътна гара Кангра

За разлика от Shimla или Ooty 'игрални влакове", Тесния габарит Кангра Железопътна не е твоят сладък хълм, който пренася туристи или младоженци в първокласни вагони. За кралската сума от Rs 27 за 164 км от Pathankot да се Jogindernagar, това е благосклонност на местните пътници, предимно селяни, които използват услугата, защото това е по-евтино от автобуса. Предвидени са мнения за спиране на сърцето, намирането на място не е.

Построен през 20-те години на 20-ти век, за да превозва тежко оборудване за изграждането на Hydro Electric Power House в Joginder Nagar, железопътната линия Kangra сега е жив музей на технологиите от началото на 20-ти век - безопасен, надежден и евтин начин на придвижване за местните жители. Не е създадена, за да прехвърли имперски елит на лятната столица, но това не е национално наследство като известния братовчед Калка Шимла. За разлика от другите хълмове, гледките тук са непрекъснати, като само два тунела по маршрута. Тя не обслужва никоя конкретна хълма и нейната най-голяма станция, Палампур Химачал, се намира на 10 километра от град Палампур.

Той не се похвали с много грандиозни мостове или тунели. Това е просто там, част от пейзажа. Но какъв пейзаж. Помислете за дълбоки ждрела, песъчливи борови гори и полета от горчица, които се топят жълто на слънце. Мислете, че терасовидните полета са разположени леко навътре в долините и се плитат с пшеница. Увеличи чай градини, засенчени от дървета. Нефтени зелени реки и сребърни потоци. Уши от царевица, изсушаващи се на покриви от шисти. Разпръснати по скалите речни корита, които отразяват катастрофата и дрънкането на талигите. След това си представете, от време на време, зелените фланки от дъбови и деодарски пластини, които се отделят, за да разкрият Dhauladhar мигащ снежнобял в далечината.

Долината на Кангра (Снимката е предоставена от Фернандо Санкънс)

Станциите

Започвайки от "Патанкот", вие предавате станции като Ilhauji Road, покрай счупен мост в Чакки Гхат, извън границата Пенджаб-Химачал на Kandwal преди 30-минутната спирка Nurpur Road Junction, По-незначителни станции, Balle Da Pir, Bharmar и Jawanwala Shar следват. Накрая усещате височината в Харсар Дехри, тъй като разстоянието между пистите и долината започва да расте. Надолу по-надолу, в безброй водни тела, биволи и плувци избягват топлината, а странният рибар чака за улов. Минете през лабиринт от хълмове, долини, проломи и безброй мостове през язовири и потоци. Кратко спира на малките станции, с единична пейка и банянско дърво: Меграрапура, Нагрета Суриан, Гюлер, Лунсу и Жваламуки Роуд. Стреляйки се на север, прекоси Бату Кад, прекаран през дълъг виадукт, построен на крива с релсите на около 100 фута над леглото на нагласа, преди да забие през дългата 250 фута Тунел Dhaundni, Другият тунел е дълъг 1070 фута Daulatpuri Surang, Kangra и Кангра Мандир станциите предлагат облицовани с деодари хълмове и силуетите Dhauladhar, които ще блещукат в зимата. от Nagrota, пътуването е още нагоре.

Най-красивото разтягане

Продължаването на разтягането Palampur, Baijnath и Ahju (най-високата станция на 4,229 фута) показва приказен свят на оризови полета и чаени градини, мостове над дълбоки ждрела, реки под тях, борови гори, деодари и бамбук. Блестящите бели на Dhauladhars са по-добре видими на зимно пътуване. Почти всички се оттеглят в Байнатх Папрола, където дори влакът губи няколко талиги, за да се справи с по-стръмния наклон при пътуването си до Джогинденгагар.

Освен ако не е влак, това не го прави. Застанете на Палампур, за да разгледате KVR. За по-кратко пътуване, разстоянията Палампур-Ахджу или Палампур-Кангра са добри

Опитайте и потвърдете подробностите за влака от станцията, която ще се качвате на борда предишния ден

Опаковете се с леки закуски и вода, но не забравяйте, че няма публично лоби на борда!

Факти за Кангра железопътен транспорт

Кога да отида

Март-юни и септември-ноември. Дек-Ян е студено, но със снежни гледки. Монсоните са прекрасни, но има свличания и спирания

Да стигнат до там

Pathankot е на 259 км северозападно от Чандигар, на 476 км северно от Делхи. Намира се на главната железопътна линия между Делхи и Джаму и се обслужва от влаковете от Джаму, които са от Делхи, Мумбай, Ченай и Калкута.

връщане

Възможностите са, че се връщате в Pathankot, за да хванете влака вкъщи или да се качите в Кангра за летище Gaggal (вж. Стр. 160) за вашия полет за връщане. Ако слизате по шосе от Палампур, таксите за таксите са за R 3,500 до Делхи през Chandigarh

Влаковите услуги

Листата Pathankot на 2.15, 4.10, 7 и 9.50 ч., 12.55 и 3.50 ч

Пристига Палампур в 7.55 и 10.01 часа сутринта, и 1.10, 4.34, 7.52 и 9.28 часа.

Съвети

Всички влакове не е задължително да работят ежедневно.

Билетите се предлагат само от станции по маршрута (не онлайн или от други станции).

Само тези станции могат да информират пътниците за движението на влаковете през деня.

Повечето влакове свършват при Байнатт Папрола и не минават чак до Jogindernagar.

Железопътната гара Кангра прави неловко пътуване, препоръчва се само за любителите на тежки влакове и за прекрасните гледки с бавно движение

"

Сподели:

Подобни Страници

add