Мумбай-Делхи-Мумбай: Приказка между два града

2024 Автор: Ada Peters | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 15:36

Когато погледнете картата, на пръв поглед изглежда обезсърчително. Толкова много държави трябва да преминават, толкова много километри, за да се покрият. Това е преди да осъзнаете, че хората понякога слизат от Мумбай до Ню Делхи в рамките на 24 часа. Но бихте се опитали да направите това пътуване само за един ден, ако не търсехте празник. Ако, подобно на нас, планирате да спрете на места по пътя и да се накисвате в красотата на пътуването, а не само в дестинацията, тогава това е път, който си заслужава да направите в продължение на пет, шест или дори седем дни.

Излязохме на една ярка, слънчева утрин, като се вкопчихме удобно в една иннова. Беше добро начало: времето беше приятно, имахме чудовищна музика и замислено подреждахме храна и напитки. Шофирането през Махаращра беше прекрасно. Пътищата са увити в километри зеленина, понякога разделени от спокойни реки. Преминахме на Даман, където спряхме да се хапехме и прекарахме лениво на плажа Девка. По-нататък пътищата в Гуджарат са облицовани с фабрики; на някои места имаше полета от едната страна, а електроцентралите от другата, които дават ясен контраст. Шофирането продължи добре, докато стигнахме до Сурат, откъдето строителните работи за нова магистрала отиваха до Вадодара. Този участък бе изпълнен с груби петна, тежък трафик, отклонения и тесни алеи.

Получихме 7 часа, за да завършим диск, който трябваше да отнеме само три. Когато стигнахме до Вадодара, бяхме толкова облекчени, че удряхме леглото, без дори да се притесняваме да ядем. На следващия ден прегледахме Вадодара и след това отново бяхме на път. Ако участъкът Сура-Вадодара беше кошмар, това, което последва, изглеждаше като нещо, целящо да промени. Експресът на Махатма Ганди, или Националната автострада 1 между Вадодара и Ахмедабад, беше пътят на мечтите, на който практически летяхме за по-малко от час. Тази автострада е планирана така добре, че разделителите да имат листа, високи от 5 до 6 фута, така че докато шофирате през нощта, фаровете не разсейват шофьорите от двете страни. Има едно нещо, което трябва да си спомните, преди да ударите този път: да носите храна и вода и да вземете тоалетна почивка. Няма много, което ще намерите в този участък, докато не стигнете до град Ахмедабад.

Движехме се до Удайпур - едно дълъг път, който не изглеждаше труден заради страхотните пътища. Царевичните площи и оризовите насаждения от двете страни на пътя добавиха зелено докосване, а вкусната храна на dhabas вдигна духа ни. Каменните планини облицоваха пътя, докато карахме в Удайпур, където се преместихме в наследство. На следващия ден тръгнахме от Удайпур в Делхи. Това беше изтощително шофиране, но гледката на пътя направи по-лесно. Навсякъде около нас бяха безплодни планини, малки храмове, лангурс с черни лица и колички с камили, натоварени с плодове и зеленчуци. Бяхме нахлули с абсурдни шофьори на камиони и това многогодишно равновесие на всеки, който шофира в Индия - едър рогат добитък, който отказва да се вслуша в рога или логика. Първо, един шофьор на камион рязко влезе в кабината с такса за изминаване и после ни подиграва като тийнейджърка. Скоро след това една крава бясна лудо пред колата ни, принуждавайки ни да се обърнем рязко. И тогава имаше магаре, което настояваше да застане в средата на пътя, неподходящо от въртящия се, закачен трафик около него. По този начин, с много инцидент, стигнахме до Делхи, където след един ден почивка се отправихме обратно към град Мумбай. Този път спряхме в Аймер първата нощ и в следващия Ахмедабад, така че пътуването да е по-удобно. Използвахме и нашия спокоен маршрут, за да открием dhabas в Раджастан, които служат на автентични, вкусни dal-baati-choorma, и по този начин се чувстват поглезени и отпочинали, върнати у дома.

НА ПЪТЯ

Пътуването е доста лесно: вземете NH8 от Мумбай до Vadodara, National Express 1 или NE1 от Vadodara до Ахмедабад, а NH8 отново от Ахмедабад до Ajmer и Kishangarh, откъдето стигнете до GVK Expressway до Jaipur. Тази автострада е част от NH8. Можете да вземете Джайпур Байпас 1 и 2, за да стигнете до Котопули от столицата на Раджастан и да се отправите към NH8 до Делхи от Котопули. Ако Вадодара е първото ви спиране, както беше за нас, тогава е най-добре да напуснете Мумбай в зори, тъй като може да бъдете забавени поради строителните работи, които се извършват от Сура. От Вадодара до Ахмедабад, NE1 е гладък път с минимален трафик. Скоростта е 100 км / ч за автомобилите. Не можете обаче да правите завои и има само два изхода: един за Ананд и един за Бхарей. Но NE1 е по-добър вариант от NH8, тъй като ще стигнете до Ахмедабад за един час, побеждавайки трафика. Това задвижване може да се извърши без да влезе в Ахмедабад; можете да го заобиколите чрез NE1 и да продължите към Himmatnagar на NH8.

Групата GVK, която построи едноименната магистрала, която е част от NH8, е създала обществени тоалетни на редовни интервали от време. Те са чисти и няма такса за ползване. Тази автомагистрала разполага и с аварийни телефони, разположени на всеки 200 метра. Повечето от мостовете по този маршрут са двупластови, след което някои от пътищата се простират до четири платна. В джайпур байпас участък, мостовете са шест-laned, след което пътят става четири-laned.Многобройни бензинови помпи, сервизи за ремонт на гуми, dhabas, сейфове за чай и удобни магазини се намират на редовни интервали по маршрута; голям брой се наблюдава в повечето села и малки градове.

Повечето сергии за чай са малки тапири, които предлагат чай и няколко хапки бхакти, но има и някои по-големи, които съхраняват пакетирани бисквити и вафли. Много от "хотелите", които виждате по този маршрут, нямат съоръжения за настаняване. Има много бензинови помпи по този маршрут, особено когато минавате през Харяна и след това по магистралата отново. Ще намерите маркировки с номера на телефонните номера на редовни интервали; забележете ги, тъй като те ще ви помогнат при спешен случай. И накрая, една дума на предпазливост: този маршрут се посещава от шофьори на камиони, които понякога могат да бъдат доста гадни, затова внимателно да ги заобикаляте. Опитайте се да не достигнете по двупосочен път, тъй като повечето хора карат с високи скорости и аварии е вероятно. И поглеждайте безгрижни животни, които се разхождат по пътя.

За автора:

Ручика Виас опита ръката си в корпоративна работа, но осъзна, че не се е вписал. Тя е привлечена към писането и един хубав ден реши да я превърне в кариера.